在电动汽车（EV）的发展进程中，安全问题始终是重中之重。其中，电驱系统的 DC link 电容存储着大量的能量，其电压高达 400V 或 800V，且容值处于 mf 级别。在 EV 驻车或发...
电动车设计师的目的是使电动汽车更轻，更自动，并且通过提供更多功率，降低系统尺寸并最大程度地减少散热的场所，并使用较小的电池。 通过在电力转换，高频切换和热管理...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2025-02-28 阅读：346 关键词：GAN ADVANTS EV电源
熔断器是保护电机系统的众所周知的常见解决方案，并且对过电流具有相对稳健的抵抗力。然而，传统保险丝的精度和响应时间可能不足以保护车载充电器中使用的基于 SiC 和 GaN ...
汽车逆变器中间电路中用于存储和缓冲能量的电容器是直流链路电容器（图 1 中绿色轮廓部分）。具有此电容的直流链路电容器的主要目标是充分吸收快速开关三相逆变器功率级产...
时间：2024-08-29 阅读：326 关键词：直流链路电容
混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的普及为汽车设计带来了新的活力。HEV 和 EV 不再使用传统的 12V 铅酸电池（主要用于产生足够的火花来启动发动机），而是采用固态电池...
xEV 主逆变器电源模块中第四代 SiC MOSFET 的短路测试
xEV 应用的应用示例。由于 SiC 功率半导体在电动动力系统中的优势已得到证实，SiC 功率半导体作为下一代技术迅速引起人们的关注。与 Si IGBT 相比，SiC MOSFET 的效率更高...
Keysight - EV 电池设计创新：扩大续航里程、延长电池寿命
电动汽车（EV）电池技术不断推陈出新，成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年，EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh，相当于 15 年间下降了 90%。 展望未来，汽车行业预计，锂离子电芯的需求会...
汽车 GaN FET 专为 HEV/EV 的高频和鲁棒性而设计
电动汽车 (EV) 车载充电器 (OBC) 正在经历快速变化，它允许消费者直接通过家里或公共或商业网点的交流电源为电池充电。提高充电速率的需要导致功率水平从 3.6 kW 增加到 22...
混合动力电动汽车 (HEV) 由于采用电动机驱动而节省燃料。在混合动力汽车中，推进系统可以采用多种方式配置，例如电动马达辅助模式或全电动马达驱动模式。 对于电动机驱...
解决与气候变化和控制二氧化碳排放相关的问题的需要正在全球范围内促进电动（EV）和混合动力（HEV）汽车的使用。这些类型的车辆能够减少甚至消除污染排放，其特点是配备一...
分类：动力电池/充电桩 时间：2023-10-11 阅读：935 关键词：充电器,PFC
Vicor 将在 2023 WCX 上展示适用于 xEV 的高性能模块化电源转换解决方案
随着汽车产业迅速向电压及功率要求更高的全电动汽车发展，电源系统设计工程师正在寻找高密度、轻量级并且能跨平台扩展的电源转换解决方案。 Vicor 将于 4 月 18 日至 20 日在底特律举行的全球汽车工程盛会“2023 ...
正在制定国际标准以满足电动汽车市场的需求。全球电动汽车的采用取决于完善的国际标准，这些标准可以解决电动汽车市场的安全性、可靠性和互操作性问题。在本文中，我们将了解国际电工委员会 (IEC) 规定的不同 EV 充...
在一个试点项目中，Comemso 和德州仪器 (TI) 演示了如何使用 comemso BMS 测试系统完全创建和评估基于德州仪器开发平台的电池管理系统 (BMS)。新的图形界面使开发人员能够操作从单一角度审视 TI 电动汽车 (EV) BMS ...
由于世界各国对可持续发展未来的关注，混合动力汽车和纯电动汽车最近出现了快速增长。许多电子元件和功率元件同步协同工作以成功运行电动汽车。电源模块位于车辆周围的不同位置，需要实时测量这些模块的隔离电压和电...
VisIC Technologies Ltd. 展示了一款基于氮化镓的高效三相牵引逆变器，配备汽车级 PMSM 电机。VisIC 成功地测试了他们的 2.2mΩ 650V 半桥电源模块，该模块由四个并联的 8m...
用于 EV 动力传动系统的 ASIL C 安全等级基于磁场的电流传感器。
该公司“已开发出具有过流、过温和自检功能的 ACS37601 可编程线性霍尔效应电流传感器 IC，”它说。该部件“是 Allegro 最高精度的励磁电流传感器，适用于需要测量能力大于 200A 的应用”。 与 C 核一起使用时，...
在插电式电动汽车 (PEV) 系统中，充电器可分为三个级别：AC Level 1 (<1.92 kW)、AC Level 2 (<19.2 kW) 和 DC Level 3 (>19.2 kW)。1由于其体积和重量，不建议在...
世界正在为完全电气化做准备，尤其是交通部门。电动汽车的数量有所增加，挪威等国家的电动汽车市场份额超过 64%。这是公众对电动汽车的看法不断变化以及世界各国政府制定的严格政策变化的结果。然而，有一些因素阻碍...
电动汽车充电系统正在不断发展。目前通常使用 400V 电池充电总线电压的 AC Level 2 壁挂式充电盒正在向需要 800V 总线电压的直流快速充电 (DCFC) 系统迁移。像碳化硅这样的...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2022-12-02 阅读：1625 关键词： DC／DC 转换器
电动汽车充电系统正在不断发展。目前通常使用 400V 电池充电总线电压的 AC Level 2 壁挂式充电盒正在向需要 800V 总线电压的直流快速充电 (DCFC) 系统迁移。像碳化硅这样的...
